北汽新能源擬就其基于BE21純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品平臺所開(kāi)發(fā)的ARCFOX αT車(chē)型的電子電氣E/E架構相關(guān)知識產(chǎn)權，與斯太爾美國有限責任公司簽署《技術(shù)許可協(xié)議》，許可斯太爾美國使用E/E架構知識產(chǎn)權。其中，固定價(jià)款為1.92億元。

圖片來(lái)源：ARCFOX官網(wǎng)

1月14日晚間，北汽藍谷（600733）發(fā)布公告，旗下全資子公司北汽新能源擬就其基于BE21純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品平臺所開(kāi)發(fā)的ARCFOX αT車(chē)型的電子電氣E/E架構相關(guān)知識產(chǎn)權，與斯太爾美國有限責任公司簽署《技術(shù)許可協(xié)議》，許可斯太爾美國使用E/E架構知識產(chǎn)權。

據悉，斯太爾美國是麥格納國際公司的全資子公司，此次北汽新能源向斯太爾美國技術(shù)許可范圍包括ARCFOXαT的E/E架構功能定義、網(wǎng)絡(luò )拓撲及縮略語(yǔ)清單等，而斯太爾美國可以把E/E架構技術(shù)分許可給第三方，被分許可人及其關(guān)聯(lián)方使用，僅用于分被許可人自有品牌車(chē)型。技術(shù)許可費由固定價(jià)款和附加許可費組成，其中固定價(jià)款為1.92億元，且結算以歐元方式收取，并將會(huì )根據匯率上下波動(dòng)進(jìn)行調整。

公開(kāi)資料顯示，北汽新能源依托11年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗及技術(shù)積累，打造出以高安全、強智聯(lián)、高效能為技術(shù)特點(diǎn)具備行業(yè)*水平的整車(chē)電子電氣E/E架構，構建了三橫兩縱六層的開(kāi)發(fā)系統和模塊化設計平臺，并已在北汽藍谷高端車(chē)型ARCFOX極狐αT上得到了充分驗證。

此次技術(shù)輸出斯太爾美國的E/E架構，以功能域為導向的開(kāi)發(fā)，分為動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域、信息娛樂(lè )域、ADAS域及互聯(lián)域六大控制域，其中行業(yè)內*實(shí)現一機多屏的信息娛樂(lè )系統架構方案；支持滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛L2.5、多屏融合智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)、換電、遠程控制、V2L/V放電等1000多項功能帶寬，可擴展至L3級自動(dòng)駕駛，提升用戶(hù)用車(chē)體驗。以場(chǎng)景驅動(dòng)功能設計、信息融合、數據埋點(diǎn)及大數據分析挖掘等技術(shù)支持“千人千面”的個(gè)性化智能需求，促進(jìn)整車(chē)在智能化方面不斷地迭代優(yōu)化。

按照北汽新能源公司對電子電氣EE架構的技術(shù)路線(xiàn)規劃，研發(fā)團隊對整車(chē)電子電氣EE架構進(jìn)行持續迭代開(kāi)發(fā)，以“軟硬件解耦、功能軟件集中、功能擴展到服務(wù)、端管云打通支撐服務(wù)”為核心在智能車(chē)控、智能座艙、智能駕駛及智能互聯(lián)形成面向服務(wù)的“軟件+服務(wù)”的產(chǎn)品。

北汽藍谷表示，本次交易有利于子公司通過(guò)技術(shù)許可提高知識產(chǎn)權使用效率，實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新的收益轉化；有利于新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)公司間國際合作交流；有利于公司產(chǎn)品技術(shù)水平的認可提升市場(chǎng)競爭力；本次交易不會(huì )對公司的核心競爭力產(chǎn)生不利影響。

據了解，在三電技術(shù)領(lǐng)域，北汽新能源積累了豐富經(jīng)驗，其“電動(dòng)汽車(chē)三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項目于2020年獲評中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎，核心技術(shù)指標達到國際*水平。同時(shí)，北汽新能源于2017年立項啟動(dòng)固態(tài)電池及整車(chē)搭載匹配技術(shù)研究，2020年搭載固態(tài)電池系統的純電動(dòng)樣車(chē)成功下線(xiàn)，目前已完成15000公里的模擬用戶(hù)道路測試。

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